3. Alternatiewe konstruksie ventilasie skemas vir verskillende konstruksie stadiums
3.1 Beginsels van konstruksie-ventilasie-ontwerp
3.1.1 Volgens die ventilasie- en higiënestandaarde vir tonnelkonstruksie in hoë hoogte gebiede, en met inagneming van die regstellingskoëffisiënt van die luggewigtempo in die plato, word die lugtoevoerstandaarde en toerustingkapasiteit van die tonnelvlak bepaal.
3.1.2 Volgens die seksiegrootte van die skuins skag en die langafstandventilasiebehoeftes is die deursnee van die ondergrondse ventilasiekanale in die skuinsskag 1500mm~1800mm.
3.1.3 Om beter energiebesparing en goeie effek te verkry, probeer om bipolêre spoedregulerende aksiale vloeiwaaier te gebruik. Wanneer die vereiste lugvolume groot is, loop die waaier teen 'n hoë spoed; wanneer die vereiste lugvolume laag is, kan die waaier teen 'n laer spoed loop.
3.2 Hellingskagkonstruksie en ventilasieskema vir 2 werkende gesigkonstruksies
Op hierdie stadium word 'n enkelkop-indrukventilasie gebruik, soos getoon in Figuur 1. In die stelsel neem elke werkvlak die druk aan in die ventilasiemodus totdat deur, elke skuins skagondersteuning 2 werkvlakkonstruksie, elke werkvlak 1 ondergrondse ventilasiekanaal aanneem, 1 of meer waaiers in serie of nie in serie nie, volgens die werklike lugvolume, winddrukvereistes.
3.3 Navorsing oor ventilasieskema van veelvlakkonstruksie
3.3.1 Ventilasieskema van dubbelwaaier en dubbelkanaal uitlaat en indruk van elke werkvlak
In die konstruksie van ekstra lang tonnels met veelvuldige hulptonnels, is dit algemeen om verskeie werkvlakke op dieselfde tyd uit te grawe. In hierdie skema word twee waaiers aan die onderkant van skuins skag gestel om vuil lug deur dubbele kanale uit te druk, en die vars lug gaan die tonnel binne vanaf skuins skagpad, en druk dan in elke werkvlak vanaf die plaaslike waaier. Sien Figuur 2.
3.3.2 Gemengde ventilasieskema van skuinsskag-skottelpad
In die studie van ventilasieskema, gekombineer met die skuins-asvryhoogte-ontwerp, word die lang skuinsas in die boonste en onderste dele van die dwarssnit verdeel (hoogte x breedte 5.2mx 6.6m, die dwarsoppervlakte van 31.4m2), die boonste radius van 2.6m halfsirkel, as die varslug-inlaatkanaal, word 4 waaiers geïnstalleer by die kruising van die onderkant van die skuins skag en die hoofgat. Die ventilasiestelsel onder druk word gevorm met die tonnelventilasiekanale om lug aan die 4 werkvlakke van lyn I en Lyn II onderskeidelik te voorsien. Die terugvloeilug word uit die gat deur 'n reghoekige deurgang aan die onderkant van die skuins as (breedte x hoogte 6.6mx 3.34m) uitgelaat.
Figuur 3 is die skeidingsdiagram van die skuins as. Die skeidingsbord is gemaak van PVC-bord en verseël met gom; die verbinding tussen die skeidingsbord en die sywand van die skuins skag word verseël met 'n mengsel van 107 gom en stopverfpoeier of glasgom.
Die program het die volgende voordele:
1. Na die skeiding van die lugkanaal, neem die lugvolume duidelik toe. Na die skeiding van die lugkanaal kan die enkelbaan-skuinsas gelyktydig aan die behoeftes van 3 werkvlakke voldoen, en die dubbelbaan-skuinsas kan terselfdertyd aan die behoeftes van 4 werkvlakke voldoen, wat die nodige ventilasiewaarborg bied om die konstruksie van guan Jiao-tonnel te bespoedig. Sien Figuur 4.
2. Die ventilasieskema is eenvoudig en kan slegs in twee werkstoestande verdeel word: skagkonstruksie en hoofgatkonstruksie. Ander voorwaardes kan op grond van hierdie skema vereenvoudig word.
3. Dit verseker dat al die lug wat aan die gesig voorsien word vars lug is, terwyl die nadeel van ander ventilasie-oplossings verdunde lug indruk wat deur voertuiguitlaatpype besmet is tydens piekvervoer.
Daarom word ventilasie van die skuins as plaat-lugkanaal in No.5, No.6, No.8, No.9 en No.10 gebruik, en die tonnelventilasiekanaal word in ander openinge aangeneem.
Word vervolg…
Pos tyd: Jun-15-2022
